Un buen operador de cargadores frontales puede saber claramente cómo usar la máquina cuando conduce la cargadora, reducir el desgaste de la máquina, reducir el consumo de combustible y completar el trabajo rápida y bien.
Los siguientes 6 consejos lo convertirán en un buen operador de cargadora. Ven a echar un vistazo.
1. Luz
Cuando los cargadores frontales están funcionando, el talón está cerca del piso de la cabina, la placa para los pies y el pedal del acelerador se mantienen paralelos y el pedal del acelerador se presiona suavemente.
2. Estable
Cuando los cargadores frontales están en funcionamiento, el acelerador siempre debe estar estable. En condiciones normales de funcionamiento, la apertura del acelerador debe rondar el 70 ~ 80%.
3. Salir
Cuando los cargadores frontales estén funcionando, la placa para los pies debe separarse del pedal del freno y colocarse plana en el piso de la cabina sin pisar el pedal del freno.
Los cargadores suelen trabajar en sitios de construcción irregulares. Si el pie está siempre en el pedal del freno, el movimiento del cuerpo hacia arriba y hacia abajo hará que el conductor pise el pedal del freno sin darse cuenta.
En circunstancias normales, es necesario controlar la condición del motor y cambiar de marcha controlando la desaceleración del acelerador.
Esto no solo evita el sobrecalentamiento del sistema de frenado causado por frenadas frecuentes, sino que también brinda comodidad al rápido aumento de velocidad del cargador.
4. Diligencia
Cuando los cargadores frontales están en funcionamiento, especialmente al palear, la pala debe llenarse de materiales tirando cíclicamente de las palancas de control de elevación y giro en condiciones de aceleración estable.
El tirón cíclico de las palancas de control de elevación y giro de la cuchara se denomina "diligencia".
Este proceso es muy importante y tiene un gran impacto en el consumo de combustible.
5. Coordinación
La coordinación es la cooperación orgánica entre la elevación y el cilindro de control de la cuchara. El proceso general de excavación con pala de los cargadores frontales consiste en colocar primero el cucharón en el suelo y conducir suavemente hacia la pila.
Cuando el cucharón se palea en paralelo a la pila de material y encuentra resistencia, se debe seguir primero el principio de levantar el brazo primero y luego retraer el cucharón.
Esto puede evitar efectivamente la resistencia en la parte inferior del cucharón, de modo que se pueda ejercer completamente la fuerza máxima de desprendimiento.
6, estrictamente prohibido
El primero está estrictamente prohibido pisar el acelerador. Independientemente de si el cargador frontal está caminando o durante la carga de la pala, no pise el pedal del acelerador con fuerza y ​​siempre mantenga el control del acelerador ligero y firme. Reducir y reducir suficientemente las fallas de funcionamiento provocadas por el hombre.
En segundo lugar, el deslizamiento de neumáticos está estrictamente prohibido. Cuando los cargadores frontales están en funcionamiento, los neumáticos patinarán al encontrar resistencia y aumentar la aceleración. Este fenómeno suele ser causado por una operación incorrecta por parte del conductor, lo que aumenta el consumo de combustible y daña los neumáticos.
El tercero es prohibir estrictamente la inclinación de la rueda trasera. Debido a la gran fuerza de excavación del cargador, el conductor suele palear suelo sólido original y colinas de piedra y otras operaciones. Si la operación es incorrecta, las dos ruedas traseras tienden a levantarse del suelo. La inercia de aterrizaje de esta acción de inclinación hará que la cuchilla del cucharón se rompa y el cucharón se deforme; cuando la rueda trasera está inclinada hacia arriba, también es fácil hacer que las soldaduras de los bastidores delantero y trasero y otras estructuras se agrieten, o incluso que se rompa la placa.
El cuarto es prohibir estrictamente golpear la pila. Para palear materiales comunes, el cargador se puede operar en la marcha II (caja de cambios de siete velocidades, caja de cambios de tres velocidades está prohibido usar la segunda marcha), y está estrictamente prohibido impactar inercialmente la pila de material en marchas por encima de la marcha II. El método correcto debería ser cambiar a la marcha I a tiempo para completar un proceso de palear cuando el balde se acerque a la pila.
¿Recuerdas los seis consejos que te explicaron?


Hora de publicación: Nov-26-2020